新製品情報サーヴェロのトライアスロン&TTマシン「P3」が大きく進化 究極のロードバイク「Rca」も販売開始

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 空力性能に優れたバイクを得意とする「Cervélo」(サーヴェロ)から、2014年モデルに新しいトライアスロン&タイムトライアルバイク「P3」が登場した。また、同社が“最高傑作”とうたうロードバイク「Rca」も販売がスタートしている。

「止まっていても速そうなデザイン」

TT&トライアスロンマシン「NEW P3」TT&トライアスロンマシン「NEW P3」

 今回P3は、「手の届きやすい速さ」をコンセプトにどんなユーザーにも利用しやすいバイクへと進化を遂げた。まず、これまで48サイズのタイヤが650cサイズだったのを700cと汎用性のあるサイズへ変更。さらに体の小さいライダーに対応するバイクとして、新たにフレーム45サイズ(タイヤは650c)を設置した。さらに、上位モデル「P5」と同じく、サドルの調整幅の大きいシートポストを採用。ハンドルなどは一般的な市販パーツとの互換性が重視されている。

前後に可動幅があるシートポスト前後に可動幅があるシートポスト
ダウンチューブはフロントタイヤにすれすれの位置。BB周辺はがっしり太いダウンチューブはフロントタイヤにすれすれの位置。BB周辺はがっしり太い

 フレームのダウンチューブは、空気の流れをスムーズにするため極限までフロントタイヤへ接近。左右非対称のBB規格「BBright」の採用により、左右チェーンステーも異なる太さで成型されており、ペダルを踏み込んだ時のレスポンスと加速性能の向上が期待できる。

 ケーブル類はすべて内蔵し、変速は電動にも対応、ブレーキは油圧式、ワイヤー式のどちらにも対応している。

左右チェーンステーの太さが違う左右チェーンステーの太さが違う
ブレーキアーチの配置も空力性能が考慮されているブレーキアーチの配置も空力性能が考慮されている
ケーブルはフレーム内部へ。トップチューブには補給食バッグ設置可能ケーブルはフレーム内部へ。トップチューブには補給食バッグ設置可能

 P3は、トライアスリートから圧倒的な支持を受けている。同社によれば、2012年のアイアンマン・ハワイ出場者のバイクブランドにおいて、サーヴェロは2位以下に2倍以上の差をつけ、さらにその中の半数以上がP3ユーザーだったという。

「NEW P3」
サイズ: 45、48、51、54、56 ※45のみ650cタイヤ
価格:
-フレームセット 399,000円 ※フォーク、ヘッドセット、シートポスト付属
-完成車ULTEGRA 514,500円
-完成車ULTEGRA Di2 703,500円
-完成車DuraAce 724,500円

サーヴェロの技術が凝縮したロード

「Rca」で走り抜けるマーティン(ツール・ド・フランス2013)「Rca」で走り抜けるマーティン(ツール・ド・フランス2013)

 まるでシルエットのような黒1色で統一された「Rca」は、クラシックロードシリーズ「R」の文字と、すべての工程を1カ所に集中させ、常にトップとなるバイクを生み出す同社の施設「プロジェクト・カリフォルニア」から取った「ca」が冠されている。サーヴェロがバイクを供給するUCIプロチーム「ガーミン・シャープ」でも、ダニエル・マーティンらエース級の2~3選手にしか与えられないプレミアムバイクだ。

 Rcaのフレームは、「スクオーヴァル」と呼ばれる、四角と丸を合わせたようなチューブが特徴的。耐久性や重量を犠牲にすることなく空気抵抗を低減させる形状という。BB規格には「BBright」が採用されている。

 カーボン素材のフォークコラムは、転倒時などでの耐衝撃性を高めるためにナノニッケルのコーティングが施されている。またBBの近くには、SRMやQUAROなどパワーメーターに対応するマグネットが内蔵されている。

スーパーバイク「Rca」スーパーバイク「Rca」
シルバーカラーのロゴは最小サイズ。トップにはカリフォルニア州旗を白抜きでデザインシルバーカラーのロゴは最小サイズ。トップにはカリフォルニア州旗を白抜きでデザイン

 ダウンチューブにロゴマークすらないデザインは、ロゴ分の重量を削った結果。マット塗装であるのも、クリア塗装よりも軽量だからだそうだ。重量はフレーム54サイズで667g。なお、Rcaはすべて職人の手による受注生産のため、納品まで2~3カ月を要する。サーヴェロでは、「超軽量でありながら高剛性、さらに空力性能まで両立させた異次元レベルのスーパーバイク」とPRしている。

「Rca」
サイズ: 48、51、54、56
価格: 1,470,000円 ※フレームセット販売のみ。フォーク、ヘッドセット、BB付属


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