A：乗っていて不可避に付く傷や傷みはしょうがないと思います。自転車は、外でガンガン乗ってこそのものですから。でも、ちょっと注意することで避けることができる傷や傷みなら、オーナーが注意して、できるだけ綺麗に維持すべきだとも思います。質問者さんが経験されたように、室内で保管すれば万事OK、というわけではありません。注意すべき点がいくつかあるんです。

　まずは質問にもあるように紫外線の影響です。野ざらしが当然の車などとは違い、高価なスポーツバイクは室内保管が前提であり、しかもカーボンフレームだと塗装時に熱をかけられないので、塗膜性能が高いと言われているアクリル塗料が使えません。それに、クリア塗料のクオリティを下げてコストを削減するメーカーもあると聞きます。クリア塗料の品質は、見た目やカタログでは判別できませんからね（クリア塗料のコストを下げても売り上げが落ちにくい）。高価で耐候性の高いフッ素クリアを使っているパナソニックのフレームなんかは別ですが。

　何が言いたいかというと、塗料の性能が年々向上しているとはいえ、紫外線の力をなめちゃいかんぞ、ということです。パーツやホイール含め、自転車は紫外線によって日焼けするものだと思ってください。走っているときはしょうがないですが、保管するときくらいは直射日光が当たらないようにしましょう。

安井が実践する室内保管法

　僕は、北向きの部屋を自転車保管場所にして、しかも遮光カーテンを付けてます。軽い擦り傷くらいなら綺麗に補修できるかもしれませんが、日焼けによる退色やクリア層の黄変は、塗りなおさない限り直りません。どうしても日が当たってしまう場合は、カバーなどで保護するといいでしょう。

　ラックに掛ける場合、トップチューブを受けるフックの幅が狭いものだと、フレームの塗装が傷んでしまうことがあります。特に軽量化を重視して薄い塗装にしているフレームでは、フックに当たっている所にシワが寄ってしまうこともあるそうです。やわらかい布などで保護しておくと安心です。

　ホイールを外して保管する場合、チェーンがダランとたるんだ状態だとチェーンステーにチェーンが当たって傷になってしまいますし、見た目もちょっとだらしない感じがします。僕は100均で売っているS字フックでチェーンを引っ掛けてテンションをかけています。チェーンキーパーを使えばさらにスマートでしょう。

　フレームに汚れが付いたまま保管していると、汚れが酸化する際にクリア層が一緒に黄変してしまうことがあります。できればこまめに洗車・乾燥・注油を。また、洗車したあとにフレームの中に水が溜まったままだと劣化につながります。できればクランクを外して、ハンガーの中の状態を見ておくといいです。

　長期間乗らないときは、僕はシートクランプやハンドル、ステム、プレッシャープラグをちょっと緩めておきます。フレームやパーツにかかるストレスを小さくして、固定部分の潰れや割れを防ぐためです。ただし、くれぐれもそのまま乗り始めないよう。おっちょこちょいを自覚している人は、「乗車前確認！」と書いたメモをバイクに貼っておくと安心でしょう。

　また、タイヤの空気は少し抜いておきます。パンパンに加圧したままだと、常にタイヤが膨らまされている状態になり、タイヤが伸びて太ってしまうことがあります。また、クリンチャーリムのサイドウォールを広げようとする力がかかりっぱなしになります。おそらく強度的には全く問題ないんでしょうが、軽量カーボンクリンチャーリムだとちょっと心配。かといってエアを完全に抜いてしまうと、タイヤの接地部分が潰れて折れるのでひび割れなどの劣化になります。

　まぁ自分でも考えすぎだと思うこともありますが、ちょっとした注意で劣化は防げます。

気をつけるべきはバイクだけじゃない！

　そうそう、バイクのことだけでなく、家族の都合も考えましょう。自転車がスペースを取ってしまうことはしょうがないですが、できるだけ駆動系の汚れが付きにくい置き方にするとか、チェーンカバーをかけておくとか。

　着物をお召しになってお出かけされた奥様がお帰りになった際、玄関のラックにかけてあるバイクのチェーンの汚れが着物に付いてしまい、ガチ切れなさる…なんてことも起きえます。たぶん無事では済まないでしょう。実際、安井家で起きましたし、実際無事では済みませんでした。妻の注意不足もあるでしょうが、服にチェーン汚れが付きやすい置き方をしていたこっちも悪い。場合によってはクリーニング代を請求されるケースもあるので注意です。着物のクリーニング代はそこそこのホイールが買えるくらいしますから…。

　参考になりましたでしょうか。