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Cyclist編集部がインプレッション航続距離130kmなのに13万円　ブリヂストンの電動クロスバイク「TB1e」の“通勤力”を検証

2020/02/07 20:30更新

スポーツバイクのようなシャープなフォルム。マットグレーにオレンジの差し色がアクセントとなり、クールな印象に　Photo: Shusaku MATSUO

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12万9800円（税抜）で130kmの航続距離を誇るブリヂストンの通勤用電動クロスバイク「TB1e」を『Cyclist』がインプレッション　Photo: Shusaku MATSUO

電動クロスバイク「TB1e」（カラーはT.X マットグレー）。大容量「リチウムイオンバッテリー400」電池搭載　Photo: Shusaku MATSUO

前輪のハブに搭載された回生充電機「走りながら自動充電」のモーター。走行中にペダルを止めるか左ブレーキをかけると発電する。アシストをオフにしていると発電機能もオフになる　Photo: Shusaku MATSUO

同社の従来モデルと比較して40％アップした「TB1e」の航続距離　©BRIDGESTONECYCLING

明るい照度と広い照射範囲を持つLEDランプとベル、反射板を標準搭載。クロスバイクのルックスを崩さないポジションに搭載　Photo: Shusaku MATSUO

ギヤは外装7段で、メカの操作感にこだわった　Photo: Shusaku MATSUO

スポーツバイクのようなシャープなフォルム。マットグレーにオレンジの差し色がアクセントとなり、クールな印象に　Photo: Shusaku MATSUO

自転車本体に取り付けられたサークル錠と泥除け　Photo: Shusaku MATSUO

普段から大手町にある会社まで、片道5kmの道のりをロードバイクで通勤している『Cyclist』編集部の後藤恭子。趣味は輪行を組み合わせた自転車旅。まとまった休みがとれると、国内外問わずすぐ遠方へ旅立つ“放浪サイクリスト”　Photo: Shusaku MATSUO

バッテリー残量と、丸の数でアシストモードを示すモニター（現状はパワーモード）。バッテリー残量は5%刻みで表示され、20%以下になると1%刻みで表示される　Photo: Shusaku MATSUO

通勤経路上「プチ峠」と呼んでいる大きな橋も立ち漕ぎ不要、心拍上昇なしで快適走行　Photo: Shusaku MATSUO

漕ぎ出しにアシストがかかるので、信号や車通りの多い道でのストップ＆ゴーも一切ストレスなし。この威力は地味だけど絶大だ　Photo: Shusaku MATSUO

TB1eなら誰でも自転車通勤を楽しめる　Photo: Shusaku MATSUO

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