新製品情報2019ピナレロが「ドグマF12」を発表 “世界最高”のフラッグシップロードがさらに完成度を向上

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 ピナレロが5月1日、新しいフラッグシップモデルのロードバイク「DOGMA(ドグマ)F12」を発表した。“世界最高”との呼び声が高い前モデルのドグマF10から、さらなる空力性能の向上と剛性アップが図られている。ディスクブレーキモデルとリムブレーキモデルが完成車、フレームセットでラインナップされ、国内には6月末ごろより完成車先行で順次入荷する予定。

ピナレロから新フラッグシップロード「ドグマF12」が新登場 © PINARELLO JAPAN

 ドグマはチーム スカイが使用し、昨年までツール・ド・フランスの総合4連覇を始めとしたグランツール全制覇など、世界のトップレースで頂点を極めてきた。そのチーム スカイが新たにチーム イネオスに移行するタイミングの登場となったドグマF12は、もちろん再びグランツールを制覇するバイクとなるべく開発されている。

 開発にあたって特に留意された点は、エアロダイナミクス特性の向上、フレーム構造の軽量化と剛性アップ、最新コンポーネントとの互換性、“ピナレロフィーリング”の維持といった部分。必要な性能を守りながら、各部をブラッシュアップしてレーシングバイクとしての完成度をさらに高めた。

DOGMA F12 DISK 431 GALAXY BLUE © PINARELLO JAPAN

 フレームはドグマF10のデザイン大枠を踏襲しながらも、各部がより角張ったものに変化。またトップチューブのアーチ形状が、ドグマF10と比べて特徴的となっている。フロントフォークは空力的に重要な部分として慎重に再設計され、側面の拡大や断面形状の見直しにより、CFD解析での比較では新モデルは15.7%の空気抵抗軽減になっているという。

フロントフォークは空力性能をアップするだけでなく、ディスクブレーキ使用時のねじれを抑えた © PINARELLO JAPAN

 全体の空力改善により、バイク単体では平均7.3%の空力効率を改善。バイク全体+ライダーによる時速40kmの走行比較で、ドグマF12はドグマF10より8W少ないパワーで走行できたという。

 構造デザインはピナレロの特徴的な左右非対称(アシンメトリック)フレームの可能性をさらに追求。パワーの伝達に関わる部分の最適化や、ディスクブレーキ、あるいはリムブレーキの制動時の作用を受け止めるための形状など、随所に新たな知見による設計が盛り込まれている。BB〜チェーンステーのパワー伝達効率はドグマF10に比べて10%向上。またディスクブレーキ用のフォークは、以前と比較して40%以上も、ブレーキング時のねじれ効果を減らすという。

パワーを受け止める左右非対称デザイン © PINARELLO JAPAN
チェーンステーはより角張った形状に © PINARELLO JAPAN

 またドグマF12のために開発された別売りのハンドルステム「Talon Ultra」(タロン・ウルトラ)は、断面高さの低減だけでなく、コックピットにおけるケーブルの完全内装化を実現。これと組み合わせるスプリット構造のエアロヘッドセットも新たにデザインされた。ポジションなどの問題で別のハンドルステムを使用する際にも、トラディショナルステム用のステムアダプターを介して、ケーブルを少ない露出でフレーム内に導入することが可能だ。

フラット部分がさらに薄くなり前面投影面積が少なくなった「Talon Ultra」ハンドルバーは、ケーブルの完全内装化も実現 © PINARELLO JAPAN
分割可能なスペーサーにより、内装ケーブルながら容易にポジション調節が可能 © PINARELLO JAPAN

 タイヤクリアランスは28Cまで装着が可能。1つのモデルでシマノDi2、スラムAXS、カンパニョーロEPS、また機械式変速システムの全てに対応するなど、性能を突き詰めながらも、高い互換性を誇っている。

DOGMA F12 427 BOB © PINARELLO JAPAN
DOGMA F12 429 URANUS BLACK-RED © PINARELLO JAPAN
DOGMA F12 DISK 430 BOB © PINARELLO JAPAN
DOGMA F12 DISK 432 URANUS BLACK-RED © PINARELLO JAPAN

■DOGMA F12 DISK フレームセット 税抜価格:730,000円
■DOGMA F12 フレームセット 税抜価格:700,000円
■DOGMA F12 DISK D/A Di2 完成車 税抜価格:1,370,000円
■DOGMA F12 D/A Di2 完成車 税抜価格:1,300,000円

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