ピナレロからトライアスロンに最適化したタイムトライアル（TT）マシン「BOLIDE（ボリデ）TR+」と「BOLIDE TR」が登場した。ディスクブレーキ専用とすることで従来よりも優れた空力特性を獲得。トライアスロンに必要なストレージなども装備可能だ。

ピナレロからディスクブレーキに最適化した、トライアスロン仕様のTTバイク「BOLIDE TR+」が登場　© PINARELLO

　BOLIDEシリーズは最速TTマシンとして、これまでアワーレコードや各国ナショナルチャンピオンなど、数多くの記録を打ち立ててきた。BOLIDE TR+では、リムブレーキ仕様だったBOLIDE TTをディスクブレーキに最適化することで、ヘッドチューブ周辺の空力性能を改善。また、ブレーキラインを完全に内装することに成功した。

前後ディスクブレーキを装備。かつトライアスロン仕様で空力性能を突き詰めた　© PINARELLO

シート集合部の形状を改善して空力性能をさらに高めた　© PINARELLO

アイアンマンディスタンスに対応する大容量のストレージ（別売り）　© PINARELLO

　シートチューブとシートステーの集合部も、よりスムーズな気流を実現するために、なめらかな曲線で構成。トライアスロン向けモデルとあって、フロントフォークはUCI（国際自転車競技連合）ルールに縛られず最大限の空力性能を得る形とし、特徴的なフォークフラップも、ディスクブレーキとスルーアクスルに最適化した形状に整えられた。

　ピナレロらしい有機的でボリュームのある曲線を持つフレーム形状が特徴的であると同時に、奇をてらった仕掛けのないオーソドックスな構成のバイクとなっている。ユーザーフレンドリーな整備性の良さと最大限の空力効果を両立させ、遠征時の無用なトラブルを防いでいる。

BOLIDE TR+ (Carbon Red)　© PINARELLO

　BOLIDE TR+はトレカT1100G UDカーボンのフレーム、BOLIDE TRはT700 UDカーボンのフレームとなっている。BOLIDE TR+はフレームセットとシマノ・デュラエースDi2完成車、BOLIDE TRはシマノ・アルテグラDi2完成車とスラム・フォース完成車が用意される。

Bolide TR+ (BoB)　© PINARELLO

Bolide TR (Red)　© PINARELLO

Bolide TR (Carbon Naked)　© PINARELLO

　デリバリーは2019年2月末頃を予定。なお、トップチューブとダウンチューブのストレージボックスはオプション品で、25mmオフセットのシートポストなどとあわせて、後日発売時期と価格を発表する予定。

■BOLIDE TR+
フレーム：TORAYCA T1100G UD カーボン、アシンメトリックフレーム
カラー：829 Carbon Red、830 BoB
税抜価格：1,570,000円（シマノ・デュラエースDi2完成車）
税抜価格：1,190,000円（フレームセット）

■BOLIDE TR
フレーム：High Strength T700 UD カーボン、アシンメトリックフレーム
カラー：828 Red、831 Carbon Naked
税抜価格：1,280,000円（シマノ・アルテグラDi2完成車）
税抜価格：1,080,000円（スラム・フォース完成車）