メイドインジャパンへのこだわりTT・DHバー専用グリップ、シェイクス「ピストーラ」 国内工場で見た射出形成技術

by 松尾修作 / Shusaku MATSUO
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 メイドインジャパンにこだわり、高品質なブラケットフードを提供しているシェイクスは、極限の状態でタイムを削るべくタイムトライアル(TT)車用ハンドルグリップ「ピストーラ」を発表した。繊細なコントロールを実現するためには高品質なモノづくりが欠かせない。今回、ピストーラの工場で生産現場を取材し、開発ストーリーや製品コンセプトに迫った。

シェイクスのTT、DHハンドル用グリップ「ピスト―ラ」 ©SHAKES

フレアー構造が手にフィット

ピスト―ラはベースがブラック、ホワイトの2種類、計8カラーがラインナップ Photo: Shusaku MATSUO

 シェイクスはシマノSTIレバー用のフードカバー「シェイクスフード」をラインナップしており、豊富なカラーと、2種類の硬度から選べる使い勝手でプロから一般サイクリストまで幅広い層から支持を集めている。握って力がかかる箇所にシボ加工が施され、少ない握力でもグリップ力をライダーへと提供。表面のゴム自体も汗や雨でも滑りづらい素材になっており、手が小さいライダーからも「安全に握れる」と評価を得ている。

ハンドル形状に合わせて4段階のレングス調整が可能なほか、エンドをカットする事でレバーやバーコンも取付可能 ©SHAKES

 ピストーラは主にTTバイク用のハンドル向けにつくられたグリップだ。DHバーの先端や、ブルホーンバーの先端に装着する。長さは切れ込みをカットすることで調整することが可能。トラックを走るピストにも、ロード向けTTバイクにも適している。先端をカットし、変速レバーやブレーキレバーの装着ももちろん可能だ。

 一般的にはバーテープを短く巻く箇所だが、固定するビニールテープでベタベタになってしまったり、力がかかって解けてしまいがち。ピストーラは付属する両面テープによってしっかりと固定させるため、ズレや形状の変化を起こしづらいというメリットがある。

指がかかりやすいフレアー構造を採用 Photo: Shusaku MATSUO

 最大の特長は先端下側は錘状になっているフレアー構造だ。指かかかりやすく、握り込んでも、添えるだけでもグリップ力を発揮し、ライダーの意図をバイクへと伝えることができる。全体は革製品のようなシボ加工が施され、シェイクスフードと同様に濡れても滑りづらい設計となる。

 また、原料となる樹脂にはマイナスイオン発生源セラミックスの「IOMIX」(イオミックス)が練りこまれている。イオミックスは遠赤外線放射体の特許を取得しており、4030個/ccのマイナスイオン値を発生。運動中に発生する活性酸素を除去する効果があるという。

資格保持者が制作を担当

 生産するのはもちろん国内の工場だ。複雑な形状で、なおかつ安定した品質で作り続けるには技術が必要となる。製作を行う関東近郊にある提携工場では、2色成形の樹脂加工を得意としており、射出成形を用いて国内大手カメラメーカーの部品作りを任されている。ピストーラもまた射出成形で特級射出成型技能士が生産を行っている。

末広がりでフレアー構造になっている型版 Photo: Shusaku MATSUO

 原材料となる樹脂のチップを大型の機械へと投入。熱で形を変えられた樹脂が型へと流れ、筒状となって姿を表す。手作業でエアを注入し、棒から取り出せばできたてアツアツのピストーラが完成する。ピストーラの硬度もシェイクスフードと同様に2種類あり、ハード(硬度60)、ソフト(硬度50)から選択が可能。シチュエーションや好みに応じて選ぶことができる。

3Dデータに基づいた金型設計 ©SHAKES
プロダクトデザイナーによる3次元データ ©SHAKES
出来立てのピスト―ラはまだ温かい Photo: Shusaku MATSUO
特級射出成型技能士が生産の管理を担当 Photo: Shusaku MATSUO

■シェイクス「ピストーラ」
税抜価格:3,500円
硬度:高度50度 (ソフト)硬度60度(ハード)
製品互換:ブルホーン、及びDHバー専用グリップ※ハンドル形状により一部取り付けできないものあり
カラー:Black/red, Black/neon-yellow, Black/pink, Black/blue,White/black, White/orange, White/blue, White/red
付属品:専用両面粘着シート(2枚)
素材:高密度樹脂(PS-TPE)
重量:ペア43g(公差±1g)
原産地:日本
取付方法:ハンドルに専用両面シートを巻き付け、パーツクリーナー等を表面、グリップ内部に拭きかけ、揮発前にゆっくりと挿入する

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