ロード2モデルを連続インプレッションジャイアント「TCR アドバンスド1 KOM」を試乗 急坂にも対応する確かな走りが魅力

by 松尾修作 / Shusaku MATSUO
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 世界最大の自転車メーカー「GIANT」(ジャイアント)はクロスバイクやマウンテンバイクなど幅広いバイクラインナップを備えている。春本番となり、サイクリングには最高の季節。本格ロードスポーツに対応する2モデルを試乗インプレッションした。「TCR アドバンスド 1 KOM」は確かな走り性能と高いコストパフォーマンス、そして急勾配にも対応する装備が特徴のカーボンロードバイクだ。

2人でジャイアントのカーボンロードエントリーグレードを試乗インプレッション Photo: Masami SATOU2人でジャイアントのカーボンロードエントリーグレードを試乗インプレッション Photo: Masami SATOU

山岳に対応するギアを装備

 TCR アドバンスド1 KOMは上位モデルを踏襲したスタイルの、洗練されたフルカーボンフレームを採用。扁平リアステーや、テーパー形状のダウンチューブが特徴的で、カーボン素材は上位モデルのアドバンスドプロと同じものが使われている。

 メーンコンポーネントはシマノのレースグレード、アルテグラで揃えられ、KOM=キングオブマウンテンの名の通り、険しい山岳コースにも対応するコンパクトクランクと、最大32Tのスプロケットを装備する。リアディレイラーはロングケージでワイドギアに対応する。

 タイヤやサドル、ハンドル周りはジャイアントオリジナルパーツで構成され、統一感のあるパッケージとなっている。

ジャイアント「TCR アドバンスド1 KOM」 Photo: Masami SATOUジャイアント「TCR アドバンスド1 KOM」 Photo: Masami SATOU
ダウンチューブとトップチューブはテーパー形状となっている Photo: Masami SATOUダウンチューブとトップチューブはテーパー形状となっている Photo: Masami SATOU
エアロ効果と振動吸収性を両立したシートポスト「VARIANT」を採用し、シートクランプ周辺部の仕上げはスムース Photo: Masami SATOUエアロ効果と振動吸収性を両立したシートポスト「VARIANT」を採用し、シートクランプ周辺部の仕上げはスムース Photo: Masami SATOU
「POWERCORE」のBBには大口径ベアリングが内蔵されている Photo: Masami SATOU「POWERCORE」のBBには大口径ベアリングが内蔵されている Photo: Masami SATOU

上位モデルを追従する性能

 実際に乗車するとクセのないハンドリングと加速感が印象的で、バイク全体のバランスが非常に良い仕上がりになっている。上位モデルのTCR アドバンスド プロとヘッドパーツとフォークに違いはあるが、似た特性を感じられた。コラムがアルミで、ヘッドはプロと比べると細身だが、剛性が不足しているとは全く思わなかった。

松尾修作 Cyclistの新人編集部員。元プロロードレーサーでヨーロッパをはじめ、アジアツアーやJプロツアーのレースを転戦した。 Photo: Masami SATOU松尾修作 Cyclistの新人編集部員。元プロロードレーサーでヨーロッパをはじめ、アジアツアーやJプロツアーのレースを転戦した。 Photo: Masami SATOU

 サードパーティパーツでコストを下げることなく、バイクを操るうえで走りの質は高い。カーボンフレームで、さらに、アルテグラを装備してこの価格を実現できたのは驚きだ。

 「KOM」と名づけられているとおり、厳しい坂でも対応できるギア比が採用されているので、ヒルクライムにチャレンジするうえでうってつけなロードバイクになるだろう。そのまま実業団レースに出場しても不足はないといっても過言ではない。

ジャイアント「TCR アドバンスド 1 KOM」
税抜価格:250,000円
重量:7.7kg(470mmサイズ)
サイズ:425mm(XS)、445mm(S)、470mm(M)、500mm(ML)
コンポーネント:シマノ/アルテグラ(50×34T、11-32T)

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