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フレームはSLR、SL、Sの3グレードついにデビューしたトレックの軽量ロード「エモンダ」幅広いグレードの違いを比較＆試乗

2014/08/29 21:10更新

ワイヤーは外装。バックは全体的に外観が異なる

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極上の走りのSLRシリーズ

完成車重量4.65kgをアピールする、最軽量モデルのエモンダSLR 10

最軽量の「Émonda SLR 10」（完成車税込159万円）

一体型のボントレガーXXXバー/ステムを採用

ブレーキはボントレガーのスピードストップ。メカニカルなルックスが目を引く

ホイールは独Tuneのハブ/リムを使用している

メーンコンポはスラム・レッドを採用

シマノ・デュラエースDi2仕様の「Émonda SLR 9」（完成車税込128万7000円）

フレームのメーンチューブは非常に薄く仕上げられている

マドンではBB裏だったリアブレーキは、ノーマルの位置にダイレクトマウント

ヘッド部とフロントブレーキ

ディレーラーハンガーは裏側から取り付けられる

700シリーズのOCLVカーボンを使用。ダウンチューブのBB側はかなり平たい

シマノ105仕様の「Émonda SL 5」（完成車税込29万9000円）

SLのブレーキキャリパーはノーマルタイプ

SLRと同様、SLもライドチューンドシートマストを採用する

ワイヤー類はSLR、SLともに全内蔵となる

シマノ105仕様の「Émonda S 5」（完成車税込22万9000円）

モノステーとなるSシリーズ。シートポストもノーマル

ワイヤーは外装。バックは全体的に外観が異なる

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