TREK（トレック）が7月1日に発表した超軽量ロードバイク「Émonda」（エモンダ）。記者は、そのワールドプレミアとなる発表会に出席したものの、身長159cmに適したバイクの手配が難しく、翌日の試乗会でライドの機会を得られなかった。そこで、メディア仲間であるポルトガルの自転車専門誌「Bike Magazine」「Ciclismo a fundo」のカルロス・ピント（Carlos Pinto）編集長に試乗記の寄稿を依頼し、快く応じてもらった。以下、ピント編集長によるファースト・インプレッションをお届けする。（編集・柄沢亜希）

世界中のサイクル・ジャーナリストによる「エモンダ」の試乗会が行われた　（©TREK）

発表会では「エモンダ」の詳細な説明にジャーナリストたちが耳を傾けた　（©TREK）

「エモンダ」を熱心に撮影するカルロス・ピント編集長　（©TREK）

トレックのオーダーシステム「プロジェクトワン」によってさまざまなカラーに塗装された「エモンダ」のフレーム　（©TREK）

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上りで本領を発揮　高速巡航も得意

　エモンダは、とても軽量で反応がいい。上り坂では特にその本領を発揮し、急勾配でも軽さやフレームの剛性ゆえ弾むように上ることができた。

「トレック エモンダ」のテストライドに向かう各国メディアの強者ライダーたち（柄沢亜希撮影）

「トレック エモンダ」のテストライドではイギリス・ヨークシャー地方の美しい道がコースとなった　（©TREK）

　エアロダイナミクスを目指したモデルでないにもかかわらず、驚くほどの高速巡航が可能だ。その上、鋭角コーナーやスイッチバックでは滑らかに曲がることができた。

　エモンダの「E2ジオメトリー」は個々のライダーに適した乗り心地を提供するため、イギリス・ヨークシャー地方の厳しくも美しい道を楽しみながら走ることができた。

「エモンダ」を初乗りする各国のジャーナリストたち　（©TREK）

ツール・ド・フランスのコースも試走　（©TREK）

プロトンを形成して軽快に進んでいくジャーナリストたち　（©TREK）

特に気に入った新型ブレーキ

軽量で制動能力に優れたボントレガー「スピード ストップ ブレーキ」（©TREK）

　特に気に入ったのは、ボントレガーの新型ブレーキのパワーだ。優れた制動力を持つだけではなく、微妙な速度調整にも効果的。実際、ライド中、リーズからハロゲートへの下りで時速100kmに達した場面もあったのだが、もしブレーキを信頼していなかったらここまでのトップスピードは出せなかったはずだ。

ボントレガー XXX インテグレーテッド バー/ステム　（©TREK）

　一方で、個人的には、新しくなったハンドルバーとステムのセットはあまり歓迎できなかった――身長192cmの筆者のように大きな手のライダーにとってスリムすぎるからだ。ライド時のバーテープがとても薄手だったということもあるかもしれないが…。

赤いカラーの「トレック エモンダ」を駆るカルロス・ピント編集長　（©TREK）

ライドから戻ってきたカルロス・ピント編集長（右）とドイツ「RoadBiKE」誌のAlexander Walz 副編集長　（柄沢亜希撮影）

　エモンダは快適性を追求したバイクというよりも、ヒルクライマー向き。軽さでエモンダにはかなわないものの、トレックにはもっと快適な「ドマーネ」というバイクがあることを追記しておく。

＜取材協力　トレック・ジャパン＞　

カルロス・ピント編集長が駆る赤い「トレック エモンダ」　（©TREK）