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走破すると、また訪れたくなる橋を巡り、島を感じた90km　サイクリストの聖地「しまなみ海道」一日縦走記

2014/05/27 05:30更新

JR四国の特急「いしづち」。8000系特急電車は振り子式で急カーブをものともせず走る

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伯方橋から連なる吊り橋が大島大橋。渡れば大島だ

今回使用した「GIANT DEFY 3」。ヘルメットやライトなどのアクセサリーも同時にレンタル可能

尾道駅と、山頂にそびえ立つ「尾道城」

駅前には「自転車組立場」が設置されている

お城のすぐそばまで上ってきた。屋根の鯱が片方落ちるなど、やや荒廃気味

1990年代に閉鎖されたらしい

山上から尾道水道を一望することができる。向こう側は向島。ONOMICHI U2の建物も画面右1/4付近に見える

尾道駅前から渡船に乗れる。このほかにも全部で5ルートほど渡船があるそう

ブルーラインに沿って、橋へのアプローチの細道に入っていく

壮大な因島大橋

最初の橋を目の前に、ちょっとテンションが上がります

歩行者と二輪車が分けられている

2層構造の橋。自動車道の下層を走る

有名な「はっさく大福」（手前左）はもちろん、3Lサイズのイチゴを使った「じゃんぼいちご」（手前右）もおすすめ

店内で一つ一つ手包みされています

因島には「万田酵素」で知られる万田発酵の本社がある。本社工場には、植物用万田酵素を使用して通常より大きいサイズの野菜などを育てる「万田びっくりファーム」を併設

万田発酵はマンUの公式サプリメントパートナー。香川選手らのパネルがある

生口橋は橋脚からまっすぐケーブルを張って支える斜張橋だ

歩道のすぐ横にケーブルが連なる

昔ながらの商店街もサイクリストオアシスを掲げる

多々羅大橋は生口橋より長く、橋脚も大きい

多々羅大橋ではケーブルが車道と歩道の間に張られている

大山祇神社の大鳥居

樹齢三千年と伝えられる「能因法師雨乞の楠」

分割して作られたパーツを組み上げ、溶接していく

伯方・大島大橋は、2つの橋が一体となっている。こちら側は伯方橋

いよいよ最後の橋。壮大な3連吊り橋が見えてきた

来島海峡大橋を渡る。ケーブルなどの構造を間近に見ることができる

しまなみ海道の代名詞とも言える来島海峡大橋。美しく壮大な眺め

全部渡りきりました！

ついに今治駅に到着

駅1階にあるジャイアントストア今治。品揃えはもちろんロッカーやシャワーなど設備も充実

JR四国の特急「いしづち」。8000系特急電車は振り子式で急カーブをものともせず走る

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