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完成車6kg台のディスクロードも登場リドレー「FENIX C」にアルテグラ仕様の完成車 120台限定のハイコストパフォーマンスモデル

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 ベルギーのバイクブランド「RIDLEY」(リドレー)のコストパフォーマンスを高めたエンデュランスモデル「FENIX C」(フェニックスC)の2018年モデルに、アルテグラ仕様の完成車が登場した。限定120台で2018年2月の発売を予定している。また、軽量かつタフなエンデュランスモデル「フェニックスSLX」にディスクロードフレーム「フェニックスSLX DISC」が登場した。2019年度の先行入荷のため5本限定で、来年1月の入荷を予定している。11月3~5日に開催された「サイクルモード・インターナショナル」で発表した。

リドレーの「フェニックスC」にアルテグラ仕様の完成車が登場 Photo: Kyoko GOTO

カスタマイズのベースに

 フェニックスCは、リドレーの上位機種「フェニックスSL」のコンセプトを受け継いだモデル。フレームの形状、ジオメトリーはフェニックスSLとまったく同一だが、フレームに使用されるカーボンのトン数とレイアップを変更することで、フェニックスSLよりもリーズナブルに仕上げたモデルとなっている。

新アルテグラのデュアルコントロールレバー Photo: Kyoko GOTO

 同モデルの完成車はこれまでシマノ「105」をメインコンポーネントとしていたが、このほど新たにシマノの新アルテグラをデュアルコントロールレバー、前後ディレラー、ブレーキキャリパーに採用したモデルが登場。レーシングスペックながら、一方でクランクにシマノ製の廉価版を採用し、ホイールも「フォルサ」がリドレーと共同開発した「4ZA RC31」を搭載することで、28万円(税抜価格)というハイコストパフォーマンスを実現した。

前後ディレイラ―も新アルテグラ Photo: Kyoko GOTO
ブレーキキャリパーにも新アルテグラを搭載 Photo: Kyoko GOTO
ロットチームのデザインをベースとした日本オリジナルのホワイトカラー Photo: Kyoko GOTO

 同社担当者によると、「クランクとホイールは乗り手の好みによってカスタマイズする可能性が高いパーツ。ユーザーが自分好みのレースバイクに仕上げていくベースとしてもお勧めの1台」と話している。なお、デザインにはリドレーが機材供給している「ロット・ソウダル」のデザインをベースに特別オーダーした日本オリジナルのホワイトカラーを採用した。

クランクセットはシマノRS-510を採用 Photo: Kyoko GOTO
ホイールはフォルサの「4ZA RC31」を採用 Photo: Kyoko GOTO

■FENIX C(完成車)
フレーム素材:カーボン
カラー:JP18-10As
サイズ:XXS、XS、S
税抜価格:280,000円
入荷時期:2月

完成車6kg台のディスクロードフレームが5台限定

 一方のフェニックスSLXは、プロレベルのエンデュランスレースにも対応するフレームで、60-50-40Tカーボンファイバーを独自に配置することでと高剛性、および快適性を犠牲にすることなく820g(XS)という軽量さを実現している。

「フェニックスSLX DISC」。デュラエース組み完成車で6.89kgを実現 Photo: Kyoko GOTO
サイクルモードではシマノ「デュラエース」で組んだ完成車を展示 Photo: Kyoko GOTO

 そのディスクモデル「フェニックスSLX Disc」はそれらすべてのメリットを受け継いだ上で、より優れたブレーキングパワーが加わった格好。それでもレーシングスペックのコンポーネント、パーツと組み合わせることで完成車重量6kg台と、超軽量なディスクロードフレームを実現した。国内での販売は5本限定で、サイズはXS(162~170cm)のみの展開としている。

フロントフォークおよびリアステーは30mmまでのタイヤ幅に対応 Photo: Kyoko GOTO
カーボンのトップチューブに刻まれたネーミングがクールな印象 Photo: Kyoko GOTO

■Fenix SLX Disc(フレームセット)
フレーム素材:カーボン
カラー:FXD01Ams
サイズ:XS(本格導入に先駆けての入荷の為、2018モデルのサイズ展開はXSのみ)
コンポ:Di2、EPS対応
BB規格:PRESSFIT BB 86
フロント:12mm×100mmスルーアクスル、リア:12mm×142mmスルーアクスル
フレーム重量:820g 
税抜価格:385,000円
入荷時期:1月

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