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バイクインプレッション2017「GARNEAU GENNIX E1 Performance」 快適性とキビキビとした加速を合わせもつミッドレンジ

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 ルイ・ガノーが創業した、カナダのバイクブランド「GARNEAU」(ガノー)とカジュアルラインの「LOUIS GARNEAU」(ルイガノ)は得意分野を住み分けた対のブランドだ。今回試乗したのは、走りの性能を求めたスポーツラインの「ガノー」から、カーボン製のロードバイク「 GENNIX E1 Performance」(ジェニックス E1 パフォーマンス)だ。快適性と振動吸収性を追求し、長距離のロードライドに適した一台だ。

「GARNEAU GENNIX E1 Performance」(ガノー ジェニックス E1 パフォーマンス)  Photo: Masami SATOU

GARNEAU GENNIX E1 Performance(ガノー ジェニックス E1 パフォーマンス)
価格:250,000円(完成車、税抜)
サイズ:450、480、510
カラー:13H
問い合わせ先:アキコーポレーション http://www.akiworld.co.jp

スペック

フレーム: カーボン
フォーク:カーボン
変速機:シマノ・105(F)&(R)
ギヤ:シマノ・105 50×34T、11-28T(11s)
ホイール:シマノ・WH-RS010
重量:8.55kg(510サイズ完成車)

ハンドリングはゆったりだがしっかりと加速し、振動吸収性も高いと評価。 内側のイエローが眩しいフロントフォーク Photo: Masami SATOU
エアロ性能も高めたボリュームのあるダウンチューブ。BBはプレスフィットを採用する Photo: Masami SATOU
内側にふくらみがあるチェーンステーは、ライダーのパワーをしっかりと受け止め、推進力に変換 Photo: Masami SATOU

インプレッション BY 松尾修作・米山一輝

米山一輝 サイクリスト編集部のエースライダー。数多くのトップ選手を輩出した東京の名門クラブチームで15年の選手経歴を持つ元レーサーで、現在は国内レースを取材で転戦中。身長175cm Photo: Masami SATOU

米山 ガノーの中ではロングライド向けのフルカーボンロードで、快適性と振動吸収性を求めた105仕様の「E1」とのことだけど、乗ってみてどうだった?

松尾 乗ってみると意外に進むなと思いました。というのは、ヘッド近くのダウンチューブが非常に個性的な見た目で、全体的にスローピングが強調されている、コンフォート系バイクということですが、とても素性がよく、キビキビと走るフレームでした。

米山 そうだね。乗り味は懐が深いタイプで、安定性が高くゆったりとしたハンドリング。一方でダイレクト感もそこそこあって個人的には好みだった。

松尾 過度な剛性はなく、適度な感じ。ロングライドも疲れないですが、パワーロスをしない硬さ、しっかり感はありますね。ギュンギュンと加速するので楽しかったです。

米山 そう、良く走るし、それでいて乗り心地も良かった。確かにこれなら積極的に長距離をこなしたいライダーに向いていると思う。

松尾修作 Cyclistの新人編集部員。元プロロードレーサーでヨーロッパをはじめ、アジアツアーやJプロツアーのレースを転戦した。脚質はオールラウンダーで、剛性が高いバイクよりはしなやかでも伸びのあるバイクを好む。身長175cm Photo: Masami SATOU

松尾 重量はとても軽量というわけではないですが、踏んだ力をしっかりと推進力に変えてくれるので、乗っていて変に疲れません。乗り心地はボクも良かったと思いました。振動吸収性だけでなく、ぱっと見でロングライドよりな性格だとわかるスローピングフレームのロングライド設計で、姿勢が楽なのもコンフォートな要因ですね。

米山 この仕様と価格なら、初めての一台としても候補に挙がる。シマノ・105中心のミックスで組まれているので、パーツをグレードアップしていく楽しみもあるし、その効果を十分体感できるはず。つや消しブラックと蛍光イエローのコントラストが印象的でカッコイイ。

松尾 はい。パーツでスタビリティはまだまだ良くなる余地がありましたので、目的に合わせて自分らしさを出して性能アップしていくと楽しいですね! ロングライドに向いた性能と、速さを両立させたいサイクリストにはオススメなバイクです。

(編集 齋藤むつみ)

Photo: Masami SATOU

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